Bilder in dieser Serie (anklicken zum Vergrößern):
| Deutsche Bahn - 407310-2 - Innenansicht
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Reservierungsanzeige im ICE-Triebwagen 93 80 5407 310-2 D-DB, aufgenommen am 25. Juli 2014. Die Platznummer 66 bezieht sich auf den Platz am Fenster, 68 ist der Platz am Gang. Platz 66 ist für AIRail reserviert, Platz 68 ist für den Begleiter eines Rollstuhlbenutzers vorgesehen.
AIRail ist ein Kofferwort aus Air und Rail und nicht etwa ein aus AIR für Luft und ail für (frz.) Knoblauch (also so etwas wie Knoblauchluft) oder aus Ai für Faultier und Rail für Schiene zusammengesetzter Begriff. Es steht für ein Verkehrsangebot in Zusammenarbeit von Lufthansa, Deutsche Bahn und Fraport. AIRail-Züge tragen eine Flugnummer der Lufthansa und bestimmte Sitzplätze sind für Lufthansa-Kunden vorgesehen.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 407310-2 - Innenansicht
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Einer von zwei Rollstuhlplätzen im Fahrgastraum des ICE-Triebwagens 93 80 5407 310-2 D-DB, aufgenommen am 25. Juli 2014. Die Platznummern lauten 66 für den Platz am Fenster und 68 für den Platz am Gang und 75 für die Stellfläche in der Ecke. Neben Platz 75 ist ein Notruftaster für den PRM-Ruf angebracht, der auch als Servicerufknopf bezeichnet wird. Der Tisch ist als Hubtisch ausgeführt. Ganz links im Bild ist einer der gangseitigen Haltegriffe zu sehen.
Bei diesem Einsatz im ICE 513 von Münster (Westfalen) Hauptbahnhof nach München Hauptbahnhof als Wagen 25 war Platz 66 für AIRail reserviert.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 407310-2 - Innenansicht
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Rollstuhlplatz im Fahrgastraum des ICE-Triebwagens 93 80 5407 310-2 D-DB, aufgenommen am 25. Juli 2014. Oben im Bild ist ein großes, von jedem Platz aus gut sichtbares Videodisplay mit Informationen über den Zuglauf (laut dem Hersteller-Prospekt) zu sehen. Dahinter gibt es das Abteil für Zugbegleiter, einen Pausenraum und ein Behinderten-WC (auch als übergroße Universal-Nasszelle bezeichnet, ich war nicht drin, es war als defekt gekennzeichnet, wurde zwar noch gängig gemacht, doch da waren wir schon am Fahrtziel). Das bei Triebzügen der Baureihe 403 dort vorhandene Kleinkindabteil mit Kinderwagen-Stellplatz ist bei den 407.3-Wagen entfallen. Dafür gibt es einen Kinderwagen-Stellplatz am anderen Ende des Wagens, der für breite Kinderwagen wegen der Gangbreite von hier aus nicht erreichbar ist.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 407310-2 - Innenansicht
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Einer von zwei Rollstuhlplätzen im Fahrgastraum des ICE-Triebwagens 93 80 5407 310-2 D-DB, aufgenommen am 25. Juli 2014. Der Sitzplatz links vom Tisch trägt die Platznummer 61, die Stellfläche gegenüber ist mit 62 gekennzeichnet. Neben Platz 62 ist ein Notruftaster für den PRM-Ruf angebracht. Der Tisch läßt sich zum einfacheren Einparken des Rollstuhls anheben (Hubtisch).
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 407310-2
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ICE-Triebwagen 93 80 5407 310-2 D-DB in Ulm Hauptbahnhof, aufgenommen am 25. Juli 2014. Zwar gibt es bei der Baureihe 407.3 (den Mittelwagen 2. Klasse) fahrzeugseitige Rollstuhl-Lifte, doch das Ein- und Ausladen mittels der Rollstuhl-Lifte am Bahnsteig (rechts im Bild) geht wohl doch schneller.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 407310-2
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Einstiegsverhältnisse beim ICE-Triebwagen 93 80 5407 310-2 D-DB (links im Bild), aufgenommen bei einem Halt in Ulm Hauptbahnhof am 25. Juli 2014. Links neben der Tür ist ein Ruftaster für die Anforderung des Rollstuhl-Lifts angebracht. Die Hublifte für Rollstuhlfahrer werden auch als Einstiegshilfen (Symbol EH) bezeichnet, beispielsweise in den Anzeigen im Führerstand und sind für bis zu 350 kg Zuladung vorgesehen.
Übrigens ist im Rollstuhl der benachbarte Wagen (Typ ARmz407.2) erreichbar. Bestellungen im Bistro kann man so abgeben, der Bereich mit den Sitzplätzen im Bordrestaurant bleibt aber durch zu enge Gänge verwehrt.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| Deutsche Bahn - 407310-2
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Stromabnehmer des ICE-Triebwagens 93 80 5407 310-2 D-DB, aufgenommen in Ulm Hauptbahnhof am 25. Juli 2014.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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