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Massiver Gleisabschluß an der Endstelle Aéroport Terminal 2, aufgenommen am 06. November 2019.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Mittelbahnsteig der Haltestelle Aéroport Terminal 2, aufgenommen am 06. November 2019. Von hier fährt derzeit nur die Linie 2 nach Jean Médecin - Centre Ville.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Eines der beiden Gleise am Mittelbahnsteig der Haltestelle Aéroport Terminal 2, aufgenommen am 06. November 2019. Der Gleisabschluß ist recht massiv gelöst.
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Markierung zwischen den Schienen an der Endstelle Aéroport Terminal 2, aufgenommen am 06. November 2019. An dieser Stelle halten die Triebwagen.
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Lichtsignal SI 22 an der Ausfahrt der Haltestelle Aéroport Terminal 2, aufgenommen am 06. November 2019. Das Lichtsignal steht auf Halt. Kurz darauf folgt eine Signaltafel, die die Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h vorschreibt (gelbe Tafel mit der Zahl 15 in schwarz).
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Gleise bei der Endstelle Aéroport Terminal 2, aufgenommen am 06. November 2019. Hier wird ohne Oberleitung gefahren. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Aéroport Terminal 1.
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Endstelle Aéroport Terminal 2, aufgenommen am 06. November 2019. Beide Gleise der Endstelle enden stumpf an einem Mittelbahnsteig. Von hier fährt derzeit nur die Linie 2 nach Jean Médecin - Centre Ville.
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Anzeige des Dynamischen Fahrgastinformationssystems von Lumiplan an der Haltestelle Aéroport Terminal 2, aufgenommen am 06. November 2019. Von hier fährt die Linie 2 nach Jean Médecin - Centre Ville. Die beiden Gleise der Stumpfendstelle tragen die Bezeichnungen Voie N und Voie S.
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Endstelle Aéroport Terminal 2, aufgenommen am 06. November 2019. Von hier fährt derzeit nur die Linie 2 nach Jean Médecin - Centre Ville. Beide Gleise der Endstelle enden stumpf an einem Mittelbahnsteig (links im Bild).
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Gleiswechsel bei der Endstelle CADAM - Centre Adminstratif der Linie 2, aufgenommen am 06. November 2019 vom Bahnsteig für den Ausstieg. Im Hintergrund befindet sich das Parkhaus, das Fahrgästen des Verkehrsbetriebes vorbehalten ist.
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Gleiswechsel bei der Endstelle CADAM - Centre Adminstratif der Linie 2, aufgenommen am 06. November 2019. Im Hintergrund befindet sich das Parkhaus, das Fahrgästen des Verkehrsbetriebes vorbehalten ist. Rechts am Bildrand befindet sich das Weichensignal SI 22 (Weiche liegt für die Fahrt nach links) und eine Geschwindigkeitstafel (zulässig sind ab hier 10 km/h).
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Bahnsteige der Haltestelle CADAM - Centre Adminstratif der Linie 2, aufgenommen am 06. November 2019. Der Einstieg zur Fahrt nach Jean Médecin - Centre Ville erfolgt am Seitenbahnsteig rechts im Bild. Beide Bahnsteige sind an den Enden über flache Rampen zugänglich. Hier wird ohne Oberleitung gefahren.
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Parkhaus für Kunden des Verkehrsbetriebes bei der Endstelle CADAM - Centre Adminstratif der Linie 2, aufgenommen am 06. November 2019.
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Bahnsteige der Haltestelle CADAM der Linie 2, aufgenommen am 06. November 2019. Der Ausstieg erfolgt am Seitenbahnsteig links im Bild. Von dort fahren die Züge zum Umsetzen weiter in Richtung der Einfahrt des Betriebshofs (nach rechts im Bild).
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Straßenkreuzung an der Einfahrt zum Betriebshof bei der Endstelle CADAM der Linie 2, aufgenommen am 06. November 2019. Im Hintergrund stehen mit einem hohen Zaun gesichert im Freien abgestellt mehrere Triebwagen.
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Gleise an der Einfahrt zum Betriebshof bei der Endstelle CADAM der Linie 2, aufgenommen am 06. November 2019. Wartende Züge können über die Kontakte im Boden hier die Batterien nachladen.
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Gleise an der Einfahrt zum Betriebshof bei der Endstelle CADAM der Linie 2, aufgenommen am 06. November 2019. Ab hier ist wieder die Fahrt mit Oberleitung möglich. Die Einfahrt wird mit Lichtsignalen gesichert, die auf Halt stehen.
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Anzeige des Dynamischen Fahrgastinformationssystems an der Haltestelle Jean Médecin der Linie 2, aufgenommen am 07. November 2019. Die Linie 2 führt von hier nach CADAM - Centre Adminstratif (fährt gleich ab) und nach Aéroport Terminal 2 (Abfahrt in sechs Minuten) wobei der gemeinsam bediente Abschnitt an der Haltestelle Grand Arénas endet. Für eine moderne, neu errichtete Station sind diese Displays nicht optimal, weil sie die Informationen für Sehbehinderte nicht nur mangels Anzeigefläche zu klein darstellen. Die Bahnsteigbeleuchtung in Blickrichtung macht das nicht besser.
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Bahnsteige der Haltestelle Jean Médecin der Linie 2, aufgenommen am 07. November 2019. Zum Zeitpunkt der Aufnahme endeten alle Züge aus Richtung CADAM - Centre Adminstratif und Aéroport Terminal 2 am Bahnsteig gegenüber. Das Überschreiten der Gleise hier im Tunnel zwischen den beiden Bahnsteigen wird durch einen Zaun weitestgehend verhindert. Der hohe Raum und die Gestaltung der Wandflächen sorgt für eher angenehme Aufenthaltsqualität.
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Haltestelle Jean Médecin der Linie 2, aufgenommen am 07. November 2019. Künstlerische Ausgestaltung und nicht nur der Blick in die Tunnel-Röhre, ein Schutz gegen das Überqueren der Gleise hier im Tunnel zwischen den beiden Seitenbahnsteigen, ein auf den ersten Blick für eine Umsteige-Station in der Innenstadt zu klein dimensionierter Aufzug mit Personal, das sich bemüht, Mobilitätseingeschränkten vorrangig die Benutzung der Aufzüge zu ermöglichen, es gab viel zu sehen und so wenig Zeit für die Besichtigung.
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Künstlerische Ausgestaltung und Fahrdraht in der Haltestelle Jean Médecin der Linie 2, aufgenommen am 07. November 2019. Die Skulpturen-Gruppe als Ganzes (das hier ist nur ein Teil davon) wird La Liberté genannt, das Werk stammt von Stéphane Pencréac'h. Wen es interessiert in der französischen Wikipedia gibt es einen Artikel über den in Paris geborenen Künstler.
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Blick in den Tunnel bei der Haltestelle Jean Médecin der Linie 2, aufgenommen am 07. November 2019. Zum Zeitpunkt der Aufnahme war hier Endstelle und die Züge setzten über den Gleiswechsel um. Die Lichtsignale zeigen Rot, da das zum Umsetzen benutzte Gleis belegt ist.
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Im Bereich der Tunnel-Haltestelle Jean Médecin der Linie 2 sind zusätzlich zur Oberleitung Ladekontakte zwischen den Schienen des Gleises vorhanden. Die Aufnahme ist am 07. November 2019 entstanden. Durch Bodenkontakte an den Haltestellen werden in 20 Sekunden durch das System SRS (das steht für das système de recharge statique par le sol) die Citadis Ecopack genannten Energiespeicher der dort haltenden Triebwagen nachgeladen.
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Oberleitung in der Haltestelle Jean Médecin der Linie 2, aufgenommen am 07. November 2019. In Tunneln und auch im Betriebshof ist die Stromversorgung über Oberleitung möglich.
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Seitenbahnsteige der Haltestelle Centre Universitaire Méditerranéen mit der Rampe in den Tunnel im Hintergrund, aufgenommen am 07. November 2019.
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Gleise bei der Haltestelle Centre Universitaire Méditerranéen, aufgenommen am 07. November 2019. Die Strecke ist hier als Rasengleis ausgeführt. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Magnan.
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Rampe in den Tunnel bei der Haltestelle Centre Universitaire Méditerranéen, aufgenommen am 07. November 2019. Signale gibt es reichlich an der Strecke. Bei den Lichtsignalen an der Tunneleinfahrt bedeutet das obere (ein Feu de présence tension, beleuchtetes Plus-Zeichen), daß die Stromversorgung über Oberleitung im nachfolgenden Tunnelabschnitt vorhanden ist. Darunter gebietet das Rot zeigende Lichtsignal Halt. Die behelfsmäßig angebrachte Signaltafel mit der Zahl 40 gibt die Höchstgeschwindigkeit vor. Und noch behelfsmäßiger wird darunter Fußgängern der Weg in den Tunnel verboten.
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Signale an der Einfahrt in den Tunnel bei der Haltestelle Centre Universitaire Méditerranéen, aufgenommen am 07. November 2019. Das Lichtsignal Feu de présence tension (beleuchtetes Plus-Zeichen) gibt an, daß die Oberleitung im nachfolgenden Tunnelabschnitt unter Spannung steht. Darunter erlaubt das einen senkrechten Strich in Grün zeigende Lichtsignal die Weiterfahrt. Die behelfsmäßig angebrachte Signaltafel mit der Zahl 40 gibt die Höchstgeschwindigkeit vor.
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Tunnelein- und ausfahrt bei der Haltestelle Centre Universitaire Méditerranéen, aufgenommen am 07. November 2019. Von hier bis zur damaligen Endstelle Jean Médecin verläuft die Strecke im Tunnel.
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Rampe in den Tunnel bei der Haltestelle Centre Universitaire Méditerranéen, aufgenommen am 07. November 2019.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Seitenbahnsteige der Haltestelle Centre Universitaire Méditerranéen, aufgenommen am 07. November 2019.
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Rampe in den Tunnel bei der Haltestelle Centre Universitaire Méditerranéen, aufgenommen am 07. November 2019. Oben im Bild zeigt ein vergrößerter Ausschnitt die Oberleitung am Ende des Tunnels.
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Lichtsignale und Signaltafel an der Abzweigung bei der Haltestelle Digue des Français, aufgenommen am 07. November 2019. Nach links ist die Weiterfahrt in Richtung der Endstelle CADAM - Centre Adminstratif der Linie 2 zugelassen. Geradeaus führt die Strecke der noch nicht eröffneten Linie 3 in Richtung Saint-Isidore, auf der bereits Probefahrten stattfanden. Die gelbe Signaltafel mit der schwarzen 10 gibt diesen Wert als Höchstgeschwindigkeit in km/h vor.
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