Italien
FS - Elektrolokomotiven - Serie E.646


Die Loks dieser Serie wurden nach Prototypen aus den Jahren 1958 - 1959 in den Jahren 1961 - 1967 gebaut. Sie sind über Puffer 18,29 m lang. Die Dauerleistung beträgt 3.780 kW, angetrieben werden alle sechs Achsen (Achsformel Bo'Bo'Bo'). Als Höchstgeschwindigkeit ist 140 km/h vorgesehen. Die letzten Exemplare wurden ab Werk mit Wendezugsteuerung ausgestattet, die anderen wurden bis 1986 entsprechend umgebaut. Mehrere Loks gehörten nach weiteren Umbauten zur Serie E.645, teils schon ab 1962, teils ab 1979. Der Einsatz der E.646 im regulären Einsatz endete im Jahr 2008, danach gab es noch Einsätze mit historischen Zügen und Sonderzügen.
Letzte Änderung an dieser Seite: 2022-01-16 - 17:37:54
Bilder in dieser Serie (anklicken zum Vergrößern):

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FS - Trenitalia - E 646 062

Nahverkehrszug mit Lok E 646 062, aufgenommen am 05. November 2004 im Bahnhof Milano Greco Pirelli F.S.. Dieser Bahnhof liegt etwa drei Kilometer nördlich von Milano Centrale an der Strecke nach Como und Bergamo.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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FS - Trenitalia - E 646 116

Lok E 646 116 schiebt ihren Zug in südliche Richtung aus dem Bahnhof Milano Lambrate F.S.. Die Aufnahme ist am 06. November 2004 entstanden.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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FS - Trenitalia - E 646 155

Nahverkehrszug mit Lok E 646 155 beim Halt im Bahnhof Milano Greco Pirelli F.S., aufgenommen am 05. November 2004.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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FS - Trenitalia - E 646 158

Lok E 646 158 mit einem Nahverkehrszug bei der Abfahrt in südliche Richtung aus dem Bahnhof Milano Lambrate F.S., aufgenommen am 06. November 2004.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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FS - Trenitalia - E 646 158

Lok E 646 158 im Bahnhof Milano Lambrate, aufgenommen am 06. November 2004. Im Mai 2000 erhielt die 1964 von Breda gebaute Lok wieder die historische graugrüne Lackierung. Bis 2004 wurde sie mehrfach neu gestrichen und von Graffiti befreit. Inzwischen gehört sie zum historischen Park der Trenitalia.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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FS - Trenitalia - E 646 158

Lok E 646 158 mit einem Nahverkehrszug bei der Abfahrt in südliche Richtung aus dem Bahnhof Milano Lambrate F.S., aufgenommen am 06. November 2004.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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FS - Trenitalia - E 646 163

Lok E 646 163 im Bahnhof Milano Centrale, aufgenommen am 05. November 2004. Diese Lokomotive wurde von Breda im Jahr 1964 mit der Fabriknummer 2870 in Milano gebaut.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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FS - Trenitalia - E 646 163

Fabrikschild der Lok E.646.163, aufgenommen im Bahnhof Milano Centrale am 05. November 2004. Die Lok wurde von Breda im Jahr 1964 mit der Fabriknummer 2870 in Milano gebaut.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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FS - Trenitalia - E 646 178

Nahverkehrszug mit Lok E 646 178 bei der Ausfahrt in südlicher Richtung aus dem Bahnhof Milano Lambrate F.S., aufgenommen am 06. November 2004. Der erste Wagen rechts von der Lok ist der 50 83 22 38164-3 (Typ nB).

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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FS - Trenitalia - E 646 200

Lok E 652 006 (links im Bild) und Lok E 646 200 (rechts im Bild) im Bahnhof Milano Centrale, aufgenommen am 05. November 2004.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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FS - Trenitalia - E 646 200

Lok E 646 200 im Bahnhof Milano Centrale, aufgenommen am 05. November 2004.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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FS - Trenitalia - E 646 200

Lok E 652 006 (links im Bild) und Lok E 646 200 (rechts im Bild) im Bahnhof Milano Centrale, aufgenommen am 05. November 2004.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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