Bilder in dieser Serie (anklicken zum Vergrößern):
| Basel - BLT - 166
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Triebwagen 166 auf Linie 17 zum Wiesenplatz an der Haltestelle Theater, aufgenommen am 11. August 2014.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 166 auf Linie 17 zum Wiesenplatz an der Haltestelle Theater, aufgenommen am 11. August 2014.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 166 auf Linie 17 zum Wiesenplatz zwischen Theater und Barfüsserplatz, aufgenommen am 11. August 2014. Zu sehen ist die türlose Seite des vorderen Wagenteils A. Dies ist das Ende mit dem ergonomisch gestalteten Führerstand. Auf dem Dach befindet sich der Stromabnehmer und unter dem Wagenteil eines von den drei Triebdrehgestellen des Be 6/10. Das Einrichtungsfahrzeug hat einen Niederfluranteil von 75%, ist klimatisiert und hat Isolierverglasung.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Zweiter Wagenteil (Wagenteil B) des Triebwagens 166, aufgenommen am 11. August 2014. Unter diesem kurzen Wagenteil mit zwölf Sitzplätzen befindet sich eines von zwei antriebslosen, luftgefederten Laufdrehgestellen. Der Laufraddurchmesser beträgt 560 mm (neu).
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Türlose Seite des dritten Wagenteils (Wagenteil C) des Triebwagens 166, aufgenommen am 11. August 2014. Rechts im Bild ist zu sehen, daß die beiden Wagenteile C und D auf einem gemeinsamen Drehgestell aufliegen. Dieses mittlere Drehgestell des Einrichtungs-Triebwagens aus 2x3 Modulen ist motorisiert.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Türlose Seite des vierten Wagenteils (Wagenteil D) des Triebwagens 166, aufgenommen am 11. August 2014. Links im Bild ist zu sehen, daß die beiden Wagenteile C und D auf einem gemeinsamen Drehgestell aufliegen. Dieses mittlere Drehgestell des Triebwagens ist motorisiert.
Pech für die Fahrgäste: die Firma Clariant, ein Chemie-Konzern, hat für das Zukleben eines Teils der Fensterfläche bezahlt und somit ist die Sicht aus dem Fahrzeug und in das Fahrzeug hier beeinträchtigt.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Fünfter Wagenteil (Wagenteil E) des Triebwagens 166, aufgenommen am 11. August 2014. Unter diesem kurzen Wagenteil befindet sich eines von zwei antriebslosen Laufdrehgestellen des Be 6/10.
Wer hat für das Zukleben eines Teils der Fensterflächen bezahlt? In der Werbekampagne von Clariant wird eine Bild- und Grafiksprache verwendet, bei der es um Klarheit und Transparenz geht. What is precious to you - unter anderem ungetrübte Aussichten.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Türlose Seite des sechsten Wagenteils (Wagenteil F) des Triebwagens 166, aufgenommen am 11. August 2014. Auch unter diesem Wagenteil befindet sich ein luftgefedertes Triebdrehgestell. Der Triebraddurchmesser beträgt 680 mm (neu). Der Wagenkasten ist aus rostfreiem Stahl, das Fahrzeug ist klimatisiert und hat Isolierverglasung.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Triebwagen 166 auf Linie 17 zum Wiesenplatz bei der Ankunft an der Haltestelle Barfüsserplatz, aufgenommen am 11. August 2014.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bilddatei: basel166_bk1408110541.jpg | |
