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Straßenbahn - Traunseetram - Sonstiges

Letzte Änderung an dieser Seite: 2019-02-25 - 13:28:39
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Straßenbahn Gmunden - Anlagen

Display mit den Fahrplanangaben an der Haltestelle im Bahnhof Gmunden, aufgenommen am 20. August 2018. Ankunft und Abfahrt sind auf den Bahnsteig 22 beschränkt, Echtzeitinformationen nicht verfügbar.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Gmunden - Anlagen

Ende des überdachten Mittelbahnsteigs der Haltestelle im Bahnhof Gmunden mit Triebwagen 131 (links am Bildrand) auf Gleis 21 unc Triebwagen 129 (rechts am Bildrand) auf Gleis 22, aufgenommen am 20. August 2018. Die Länge des Bahnsteigs paßt für jeweils einen solchen Triebwagen.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Gmunden - Anlagen

Display mit Fahrgastinformationen an der Haltestelle im Bahnhof Gmunden, aufgenommen am 20. August 2018. Wer mehr ans Essen denkt, der interessiert sich vielleicht für den beworbenen Bratlzug auf der Traunseebahn, bei dem es nicht um Essen im Zug geht. Andere erkennen eine auf solchen Geräten eher unsinnige Meldung vom Intel Update Manager.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Gmunden - Anlagen

Gleisabschluß am Stumpfgleis 22 an der Haltestelle im Bahnhof Gmunden, aufgenommen am 20. August 2018.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Gmunden - Anlagen

Sperren am Ende von Gleis 22 an der Haltestelle im Bahnhof Gmunden, aufgenommen am 20. August 2018. Die Teile stammen vom Hersteller Klose GmbH.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Gmunden - Anlagen

Weiche von den beiden Stumpfgleisen 21 und 22 (rechts im Bild) der Haltestelle im Bahnhof Gmunden zur nachfolgenden eingleisigen Streckenführung, aufgenommen am 20. August 2018.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Gmunden - Anlagen

Streckentrenner in der Fahrleitung beim Bahnhof Gmunden, aufgenommen am 20. August 2018. Die Signaltafel T (weißer Buchstabe auf blauem Grund) bezeichnet den Streckentrenner, rechts daneben wird mit der 2 (rote Ziffer auf weißem Grund, roter Rand) durch dieses Geschwindigkeitssignal die Höchstgeschwindigkeit begrenzt.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Gmunden - Anlagen

Überweg an der Strecke nahe der Endstelle Bahnhof Gmunden, aufgenommen am 20. August 2018. Die Sicherung erfolgt mittels Lichtsignalen.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Gmunden - Anlagen

Meterspurige Strecke mit gummigelagerten Y-Schwellen in Schotter, aufgenommen am 20. August 2018. Diese Stelle befindet sich in der Kurve nahe der Endstelle Bahnhof Gmunden. Beim Einbau dieser Sonderform der Schwellen geht es auch um Schallvermeidung.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Gmunden - Anlagen

Meterspurige, eingleisige Strecke mit Y-Schwellen nahe der Endstelle Bahnhof Gmunden, aufgenommen am 20. August 2018. Die Strecke kreuzt hier die Bahnhofstraße und endet unter der Überdachung links im Bild. Links im Hintergrund ist das Zementwerk Hatschek zu sehen.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Gmunden - Anlagen

Meterspurige Strecke aus Vignolschienen auf Holzschwellen in Schotter, aufgenommen am 20. August 2018. Diese Stelle befindet sich nördlich der Haltestelle Gmundner Keramik.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Gmunden - Anlagen

Eingleisige Strecke in Seitenlage der Bahnhofstraße, aufgenommen am 20. August 2018. Auf dem Weg in Richtung Innenstadt folgt in Blickrichtung die Haltestelle Gmundner Keramik.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Gmunden - Anlagen

Walzzeichen S 33 DONAWITZ 1966 M an einer Vignolschiene auf Holzschwelle, aufgenommen am 20. August 2018. Das Gleisstück befindet sich nördlich der Haltestelle Gmundner Keramik.
S 33 ist ein Standardprofil für Vignolschienen für Schmalspurstrecken mit 33 kg/m und einer Fußbreite von 105 mm, das bis in die 1960er Jahre gewalzt wurde.
Die Schiene stammt vom Walzwerk in Donawitz. Donawitz ist ein Stadtteil von Leoben in der Steiermark. Übrigens: auch wenn vielen Eisenbahn-Begeisterten die Bezeichnung Donawitz wenig sagen mag, ist das Linz-Donawitz-Verfahren (ein Sauerstoffblasverfahren zur Umwandlung von kohlenstoffreichem Roheisen in kohlenstoffarmen Stahl) für den Stahl der Eisenbahnen heutzutage wesentlich.
Das M wird für das Herstellungsverfahren verwendet und steht für Martin-Stahl, also Stahl aus einem Siemens-Martin-Ofen.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Gmunden - Anlagen

Weiche an der Nordseite der Haltestelle Gmundner Keramik, aufgenommen am 20. August 2018 mit Blick auf die beiden Bahnsteige der Haltestelle. Züge zum Bahnhof Gmunden kommen um die Kurve, halten am Bahnsteig rechts im Bild und fahren über die Weiche unten im Bild die etwa 600 m weiter bis zur Endstelle.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Gmunden - Anlagen

Weiche an der Nordseite der Haltestelle Gmundner Keramik, aufgenommen am 20. August 2018.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Bahnsteige der Haltestelle Gmundner Keramik, aufgenommen am 20. August 2018 mit Blickrichtung Innenstadt.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Gmunden - Anlagen

Schild der Haltestelle Gmundner Keramik, aufgenommen am 20. August 2018.

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Gleise südlich der Haltestelle Gmundner Keramik, aufgenommen am 20. August 2018. Die Strecke führt eingleisig weiter zur Haltestelle Rosenkranz / OKA-Siedlung. Über eine Weiche kann die Remise erreicht werden. Die Wagenhalle steht rechts von der Strecke.
OKA stand für Oberösterreichische Kraftwerke AG.

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Weichen und Gleise vor der Wagenhalle, aufgenommen am 20. August 2018. Diese Remise befindet sich etwa 100 m südlich der Haltestelle Gmundner Keramik . Links im Bild ist die eingleisige Strecke zu sehen, auf der in Blickrichtung die Haltestelle Rosenkranz / OKA-Siedlung folgt.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Weiche an der Südseite der Haltestelle Gmundner Keramik, aufgenommen am 20. August 2018. Züge zum Bahnhof Gmunden kommen um die Kurve und fahren auf dem Gleis rechts im Bild an ihren Bahnsteig.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Signaltafel bei der Haltestelle Bezirkshauptmannschaft, aufgenommen am 20. August 2018. Hier ist eine Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h vorgesehen.

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Gleise bei der Haltestelle Franz-Josef-Platz, aufgenommen am 20. August 2018 mit Triebwagen 129 rechts am Bildrand. Die Neubaustrecke in Richtung Traunbrücke ist noch nicht in Betrieb.

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Gleise bei der Haltestelle Franz-Josef-Platz in Richtung Traunbrücke, aufgenommen am 20. August 2018. Die Neubaustrecke ist noch nicht in Betrieb, daher die Signaltafel links vom Gleis und die Erdungsstange an der Oberleitung.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Bahnsteig der Haltestelle Franz-Josef-Platz, aufgenommen am 20. August 2018. Bis zur Inbetriebnahme der Neubaustrecke war hier Endstelle aus Richtung Gmunden Hauptbahnhof. An der anderen Seite des Bahnsteigs halten Busse.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Gleise bei der Haltestelle Franz-Josef-Platz, aufgenommen am 20. August 2018. Bis zur Inbetriebnahme der Neubaustrecke wurde hier die Fahrbahn überquert und der Bahnsteig der Endstelle nach wenigen Metern erreicht. Von dort aus erfolgte auch die Abfahrt auf dem Weg zurück nach Gmunden Hauptbahnhof.

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Gleise bei der Haltestelle Franz-Josef-Platz in der Theatergasse in Richtung Rathausplatz, aufgenommen am 20. August 2018. Die Neubaustrecke war noch nicht in Betrieb.

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Gleise zwischen den Haltestellen Franz-Josef-Platz und Rathausplatz in der Theatergasse, aufgenommen am 20. August 2018. Die Neubaustrecke war noch nicht in Betrieb. Nach links gibt es für den Straßenverkehr eine kurze Abbiegespur in die Straße Am Graben.

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Bahnsteige der noch nicht in Betrieb genommenen Haltestelle Rathausplatz, aufgenommen am 20. August 2018. In Blickrichtung führt die Strecke weiter zur Traunbrücke.

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Gleise bei der noch nicht in Betrieb genommenen Haltestelle Rathausplatz, aufgenommen am 20. August 2018.

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Gleise beim Trauntor, aufgenommen am 20. August 2018. Hier wird noch renoviert, damit alles bei der Eröffnung der Strecke hübscher aussieht. Erste Probefahrten (mangels Oberleitung damals noch nicht mit eigener Kraft und daher geschoben von einem Zweiwege-Lkw mittels Kuppelstange) gab es hier schon am 09. August 2017.

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Straßenbahn Gmunden - Anlagen

Gleise auf der Traunbrücke, aufgenommen am 20. August 2018.

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Gleise zwischen Traunbrücke und Klosterplatz, aufgenommen am 20. August 2018. Auch hier sind die Bauarbeiten noch nicht ganz abgeschlossen.

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Gleise aus Richtung Klosterplatz auf die Traunbrücke zum Trauntor (rechts im Hintergrund), aufgenommen am 20. August 2018.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Gleise zwischen Klosterplatz und Traunbrücke, aufgenommen am 20. August 2018. Die Inbetriebnahme der Strecke stand wenige Tage bevor.

Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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