| Straßenbahn Magdeburg - Anlagen
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Gleisbauarbeiten bei der Haltestelle Allee-Center, aufgenommen am 03. August 2007. Der Bagger links im Bild hebt gerade ein Stück einer Weiche an.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Fahrkartenhäuschen des Verkehrsbetriebs bei der Haltestelle Kastanienstraße, aufgenommen am 03. August 2007.
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Fahrkartenhäuschen des Verkehrsbetriebs, Gleise und Bahnsteig der Haltestelle Kastanienstraße, aufgenommen am 03. August 2007.
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Gleise an der Wendeschleife Neustädter See, aufgenommen am 03. August 2007.
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Gleise und Bahnsteige an der Haltestelle Klosterwuhne, aufgenommen am 03. August 2007. Nach links führen die Gleise nach Lerchenwuhne, geradeaus geht es zum Neustädter See.
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Gleise an der Wendeschleife der Haltestelle Herrenkrug, aufgenommen am 03. August 2007.
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Gleise an der Haltestelle Theater, aufgenommen am 03. August 2007.
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Bahnsteig der Haltestelle Leiterstraße, aufgenommen am Abend des 04. August 2007.
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Blick von der Haltestelle Olvenstedter Platz Richtung Innenstadt, aufgenommen am 05. August 2007.
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Gleise der Strecke nach Olvenstedt nahe der Haltestelle Am Stern, aufgenommen am 05. August 2007.
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Bahnsteige der Haltestelle Am Stern, aufgenommen am 05. August 2007.
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Kreuzung nahe der Haltestelle Drosselsteig, aufgenommen am 05. August 2007. Die gelbe Tafel mit weißem Rand und der schwarzen Ziffer 2 in der Fahrleitung ist ein Geschwindigkeitssignal G 2a und bedeutet für die Straßenbahn Beginn der Geschwindigkeitsbegrenzung auf 20 km/h.
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Haltestelle Drosselsteig, aufgenommen am 05. August 2007.
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Gleise der Strecke nach Olvenstedt nahe der Haltestelle Albert-Vater-Straße, aufgenommen am 05. August 2007. Von links kommt die Strecke vom Westring hinzu. Die weiße Tafel mit dem schwarzen Buchstaben L in der Fahrleitung oberhalb des Fußgängerüberwegs (rechts oben im Bild) ist ein Schutzsignal Sh 4 und bedeutet für die Straßenbahn akustische Warnsignale geben oder einfach gesagt: Läuten.
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Gleise der Strecke nach Olvenstedt nahe der Haltestelle Albert-Vater-Straße, aufgenommen am 05. August 2007. Von links kommt die Strecke vom Westring hinzu.
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Kreuzung Westring mit Triebwagen 1311 auf Linie 6, aufgenommen am 05. August 2007. Das Gleis unten im Bild bietet für alle drei Richtungen eine Vorsortierung. Die Verwendung von Vorsortierweichen ermöglicht es dem Fahrpersonal, bei der Abfahrt an der Haltestelle, die Aufmerksamkeit noch mehr auf das Verkehrsgeschehen zu lenken.
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Reichlich Gleise an der Kreuzung Westring, aufgenommen am 05. August 2007.
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Endstellenschleife an der Haltestelle Diesdorf, aufgenommen am 05. August 2007.
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Einfahrt zur Endstellenschleife und Bahnsteige der Haltestelle Diesdorf, aufgenommen am 05. August 2007.
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Haltestelle Damaschkeplatz - ZOB, aufgenommen am 05. August 2007.
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Bahnsteige der Haltestelle Damaschkeplatz - ZOB, aufgenommen am 05. August 2007.
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Haltestelle Damaschkeplatz - ZOB, aufgenommen am 05. August 2007.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Hier biegt die Strecke von der Hauptverkehrsstraße nach rechts ab, um nach wenigen Metern die Endstelle Sudenburg zu erreichen. Diese Aufnahme ist am 05. August 2007 entstanden.
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Haltestelle Ambrosiusplatz, aufgenommen am 05. August 2007. Es handelt sich um eine herkömmliche Straßenbahn-Haltestelle, bei der die Straßenbahn in Straßenmitte verkehrt und die Fahrgäste am Fahrbahnrand warten und zum Ein- und Aussteigen auf die Fahrbahn treten müssen. Barrierefrei geht das natürlich nicht.
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Hallen des Verkehrsbetriebs mit Zufahrtsgleisen an der Haltestelle Ambrosiusplatz, aufgenommen am 05. August 2007.
Die rote Tafel mit weißem Rand am Eingangstor (Bildmitte) ist ein Schutzsignal Sh 2 namens Schutzhalt und bedeutet für die Straßenbahn Weiterfahrt unzulässig.
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Ein wichtiger Kreuzungspunkt im Netz der Straßenbahn ist der Hasselbachplatz. Diese Aufnahme ist am 05. August 2007 entstanden.
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