| Straßenbahn Strasbourg - Anlagen
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Ein Fahrkartenentwerter der Haltestelle Homme de Fer, aufgenommen am 01. Juli 2016.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Anzeige des Dynamischen Fahrgastinformationssystems von den Herstellern Conrac und Lumiplan an der Haltestelle Homme de Fer, aufgenommen am 01. Juli 2016. Es handelt sich um ein überbreites Display mit Farbdarstellung. Die Lesbarkeit ist - na ja - vorhanden. Laufschrift in Großbuchstaben in dieser Größe - das erschwert das Lesen unnötig. Jedenfalls verkehren die Straßenbahnen hier in dichter Folge.
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Bahnsteig der Haltestelle Paul Eluard, aufgenommen am 01. Juli 2016. Am Bahnsteigende stehen (ganz rechts) ein Fahrkarten-Entwerter und ein Umgebungsplan sowie ein Spiegel, mit dessen Hilfe der Fahrer die Türen des Fahrzeugs und den Bahnsteig im Auge halten kann. Links am Bildrand steht Triebwagen 1063 auf Linie D nach Poteries.
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Gleise der Linie D bei der Haltestelle Paul Eluard, aufgenommen am 01. Juli 2016. In der Oberleitung ist ein Streckentrenner zu sehen. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Marcel Rudloff.
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Ein Fahrkartenentwerter der Haltestelle Paul Eluard, aufgenommen am 01. Juli 2016.
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Bilddatei: strasbourganlagen_bk1607010086.jpg | |
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Ein Fahrkartenentwerter der Haltestelle Paul Eluard, aufgenommen am 01. Juli 2016.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Seitenbahnsteige der Haltestelle Paul Eluard für die Linie D, aufgenommen am 01. Juli 2016. Vom Bahnsteig links im Bild erfolgt die Abfahrt in Richtung Poteries.
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Fahrkartenautomat auf dem Seitenbahnsteig der Haltestelle Paul Eluard für die Linie D in Richtung Poteries, aufgenommen am 01. Juli 2016.
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Ende des Bahnsteigs der Haltestelle Hôpital de Hautepierre mit Triebwagen 1065 auf Linie D nach Aristide Briand (links am Bildrand) und einem Umgebungsplan (rechts im Bild), aufgenommen am 01. Juli 2016.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Streckentrenner in der Oberleitung bei der Haltestelle Hôpital de Hautepierre, aufgenommen am 01. Juli 2016. Das Lichtsignal Feu de présence tension zeigt dem Fahrpersonal, daß im folgenden Streckenabschnitt Spannung vorhanden ist.
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Bilddatei: strasbourganlagen_bk1607010100.jpg | |
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Das Verkehrszeichen Panneau d'indication d'une traversée de tramway (Panneau C20c) besagt, daß sich hier ein Überweg über eine Straßenbahnstrecke befindet. Diese Kennzeichnung eines Überwegs befindet sich bei der Haltestelle Hôpital de Hautepierre und wurde am 01. Juli 2016 aufgenommen.
Anmerkung: der als Symbol abgebildete Vierachser bezieht seinen Fahrstrom wohl aus der Oberleitung. In dieser Stadt sind APS, Batterie-Antrieb und SRS ja kein Thema.
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Bilddatei: strasbourganlagen_bk1607010124.jpg | |
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Seitenbahnsteige der Haltestelle Hôpital de Hautepierre, aufgenommen am 01. Juli 2016. In Blickrichtung folgt die Haltestelle Ducs d'Alsace. Der Gleisbereich zwischen den Bahnsteigen ist gepflastert.
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Ende der Strecke der Linie D bei der Haltestelle Poteries, aufgenommen am 01. Juli 2016. Die beiden Gleiswechsel befinden sich vor der anderen Seite der Haltestelle, die Gleise hier werden folglich kaum befahren.
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Bilddatei: strasbourganlagen_bk1607010134.jpg | |
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Bahnsteig Quai 2 der Haltestelle Poteries, aufgenommen am 01. Juli 2016. Hier hat die Linie D ihre westliche Endstelle. An dieser Endstelle werden beide Seitenbahnsteige jeweils für ankommende und abfahrende Züge genutzt. Auch an dieser Haltestelle gibt es einen Plan mit dem Verlauf der Linie. Rechts im Bild steht Triebwagen 1024 bereit zur Abfahrt nach Aristide Briand.
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Bahnsteig 2 der Haltestelle Poteries für die Linie D, aufgenommen am 01. Juli 2016. Der Gleisbereich zwischen den beiden Seitenbahnsteigen ist gepflastert. Rechts am Bildrand steht Triebwagen 1024 bereit zur Abfahrt nach Aristide Briand.
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Schlüsselschalter BS.22 vom Hersteller Vossloh Cogifer an der Haltestelle Poteries der Linie D, aufgenommen am 01. Juli 2016. Hier kann der Fahrer bei Bedarf die Ausfahrt vers Gioberti 22 --> 13 anfordern oder auch wieder zurücknehmen.
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Nachträglich montiertes Podest an der Haltestelle Ancienne Synagogue - Les Halles, aufgenommen am 01. Juli 2016. Bei den zuerst gebauten Bahnsteigen passen Bahnsteighöhe und Einstiegshöhe der Triebwagen nicht optimal zusammen, sodaß für Mobilitätseingeschränkte eine für diese Menschen hinderliche Stufe besteht. Mittels Podesten, die bei der Halteposition der ersten Wagentür montiert wurden, wird der Höhenunterschied von etwa sechs Zentimetern ausgeglichen. Künftig sollen alle alten Bahnsteige (aus 1994) erhöht werden.
In Fahrtrichtung folgt die Haltestelle Homme de Fer.
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Bilddatei: strasbourganlagen_bk1607010152.jpg | |
