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Treppenaufgang zum Mittelbahnsteig des Hafenbahnhofs, aufgenommen am 14. März 2014. Für Mobilitätseingeschränkte gibt es nicht weit entfernt auch eine Rampe.
Hinter mir im ehemaligen Empfangsgebäude des Bahnhofs befindet sich nun das Zeppelin Museum Friedrichshafen.
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Hinweis auf den Zugang zum Bahnsteig des Hafenbahnhofs für Rollstuhl-Benutzer, aufgenommen am 14. März 2014. Zusätzlich zur Treppe gibt es nämlich auch eine Rampe zu den Zügen.
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Zugang zum Bahnsteig des Hafenbahnhofs mittels Rampe, aufgenommen am 14. März 2014. Eine Verkaufsstelle der DB befindet sich in dem Gebäude der Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH hinter dem Schild der Bushaltestelle. In dieser Richtung geht es auch zu den Schiffen. Das ehemalige Empfangsgebäude ist nun das Zeppelin Museum.
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Weg von der Rampe zum Bahnsteig des Hafenbahnhofs, aufgenommen am 14. März 2014. Die Rampe selbst befindet sich unmittelbar links vom Bildrand.
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Schild mit dem Namen Friedrichshafen Hafen an der Bahnsteigüberdachung des Mittelbahnsteigs, aufgenommen am 14. März 2014. Zusätzlich gibt es dort eine Uhr und den Zugzielanzeiger für Gleis 3b.
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Prellbock für Gleis 4b im Hafenbahnhof, aufgenommen am 14. März 2014. Dieses Ab- und Bereitstellungsgleis hat keinen Bahnsteig und wird im Bahnhofsplan mit der Gleisnummer 184 bezeichnet.
Das Signal Sh 0 oben rechts am Prellbock bedeutet Halt! Fahrverbot. Dieses Signal besteht aus einem waagerechten schwarzen Streifen in runder weißer Scheibe auf schwarzem Grund - und ist schon wie der Prellbock etwas verwittert.
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Prellbock als Gleisabschluß für das Ab- und Bereitstellungsgleis 4b im Hafenbahnhof, aufgenommen am 14. März 2014.
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Blick auf das Bahnsteigende und die Ausfahrt des Hafenbahnhofs, aufgenommen am 14. März 2014. Die Bahnsteigkante für Gleis 3b befindet sich links im Bild, das Abstellgleis 4b hat eine Nutzlänge von 216 m und ist rechts am Bildrand zu sehen.
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Kennzeichnung mittels Walzzeichen "UNION 1928." an einem der Metall-Teile, das für den Bau des Prellbocks für Gleis 3b verwendet wurde. Die Aufnahme ist in Friedrichshafen Hafen am 14. März 2014 entstanden.
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Prellbock für Gleis 3b im Hafenbahnhof, aufgenommen am 14. März 2014.
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Scherendämpfer des Prellbocks für Gleis 3b im Hafenbahnhof, aufgenommen am 14. März 2014. Die Konstruktion dieses Gleisabschlusses dient der Aufnahme von Energie im Fall eines Anpralls eines rollenden Zuges.
Der zugehörige Bahnsteig ist übrigens 353 Meter lang und 38 cm hoch.
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Prellbock mit Scherendämpfer für Gleis 3b im Hafenbahnhof, aufgenommen am 14. März 2014.
Das Bahnsteiggleis 3b wird im Bahnhofsplan mit der Gleisnummer 183 bezeichnet.
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Detail des Scherendämpfers des Prellbocks für Gleis 3b im Hafenbahnhof, aufgenommen am 14. März 2014.
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Uhr und Zugzielanzeiger für Gleis 2b an der Bahnsteigüberdachung des Mittelbahnsteigs in Friedrichshafen Hafen, aufgenommen am 14. März 2014. Angekündigt wird die Abfahrt des Zuges RB 22680 nach Friedrichshafen Stadt für 16:26 Uhr. Die Stacheln oben auf dem Zugzielanzeiger dienen der Taubenabwehr.
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Schaltkasten mit der Firmenbezeichnung Standard Elektrik Lorenz, aufgenommen am Mittelbahnsteig in Friedrichshafen Hafen am 14. März 2014.
Inzwischen nennt sich der Betrieb Alcatel-Lucent Deutschland.
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Altes Schild mit dem Piktogramm eines Gepäckwagens und dem Wort Koffer-Kuli (noch mit Binde-Strich), aufgenommen am Mittelbahnsteig in Friedrichshafen Hafen am 14. März 2014.
Einst gab es zur Unterstützung der Reisenden die Gepäckträger. Später konnte man einen bereitgestellten Kofferkuli bekommen (selbst beladen und selbst schieben), dann ging das nur gegen eine Münze als Pfand (damit die Wagen auch an den Standplatz wie diesen zurück gebracht wurden), später wurden einige Wagen mit elektronischen Sicherungssystemen ausgestattet (Wegfahr-Sperre, damit die Wagen nicht vom Gelände gefahren werden können) und nun ist auch das fast überall verschwunden. All das war noch nicht abzusehen, in den jungen Jahren dieses Schildes...
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Hinterer Treppenabgang vom Mittelbahnsteig des Hafenbahnhofs, aufgenommen am 14. März 2014. Die Bahnsteigkante für Gleis 2b befindet sich links im Bild.
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Blick auf das Bahnsteigende und die Ausfahrt des Hafenbahnhofs, aufgenommen am 14. März 2014. Die Bahnsteigkante für Gleis 2b befindet sich links im Bild. Das Bahnsteiggleis 2b wird im Bahnhofsplan mit der Gleisnummer 182 bezeichnet.
Dieser 1850 eröffnete Bahnhof ist inzwischen ein Bahnhofsteil des Bahnhofs Friedrichshafen Stadt.
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Vom Schienennetz getrennter Prellbock neben dem Gleis 2b in Friedrichshafen Hafen, aufgenommen am 14. März 2014. Sogar die Signaltafel Sh 2 Schutzhalt, eine rechteckige rote Scheibe mit weißem Rand, ist noch dran. So, wie es sich für einen Prellbock an einem Hauptgleis gehört. Aber: das Gleis fehlt.
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Vom Schienennetz getrennter Prellbock neben dem Gleis 2b im Hafenbahnhof, aufgenommen am 14. März 2014.
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Bahnsteigüberdachung des Mittelbahnsteigs in Friedrichshafen Hafen, aufgenommen am 14. März 2014. Ganz links im Bild befindet sich das Abstellgleis 4b. Die Bahnsteigkante für Gleis 2b befindet sich rechts im Bild.
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Der Zahn der Zeit hat auch an Schienen und Holzschwellen genagt. Diese Aufnahme ist in Friedrichshafen Hafen am 14. März 2014 entstanden.
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Blick auf das Bahnsteigende und die Ausfahrt des Hafenbahnhofs, aufgenommen am 14. März 2014. Die Bahnsteigkante für Gleis 2b befindet sich links im Bild. Steuerwagen 928 339 fährt dort gerade ein.
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Überdachter Mittelbahnsteig in Friedrichshafen Hafen, aufgenommen am 14. März 2014 mit Blick auf das Kopfende der Station.
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Möblierung des Mittelbahnsteigs in Friedrichshafen Hafen, aufgenommen am 14. März 2014. Rechts im Bild gibt es ein Gruppe von 2x6 Einzelsitzen aus Metall.
Der Weg zum Abfallbehälter weiter links ist so weit, daß Verpackungsabfälle auf den Sitzflächen stehen gelassen werden, hier ein Coffee-to-go-Becher. Es liegt wirklich nur an der Entfernung - nein, nicht der zum Abfalleimer - die Verursacher sind weit weg von adäquatem Verhalten. Noch gibt es ja kein Pfandsystem für solche Becher, ansonsten würden findige Flaschensammler expandieren, im neuen Geschäftsfeld auch hier fündig - und der Becher würde nicht lange rumstehen sondern entfernt.
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Ausstattung des Mittelbahnsteigs in Friedrichshafen Hafen, aufgenommen am 14. März 2014. Links im Bild steht ein Abfallbehälter und vor dem Treppenabgang ist ein Fahrkartenautomat vorhanden. Das ehemalige Empfangsgebäude ist nun das Zeppelin Museum.
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Bahnsteige und Gleise in Friedrichshafen Hafen, aufgenommen am 14. März 2014. Ganz links steht Steuerwagen 928 339 auf Gleis 2b, an der anderen Bahnsteigkante des Mittelbahnsteigs befindet sich Gleis 3b und am rechten Bildrand das bahnsteiglose Abstellgleis 4b.
Der Mittelbahnsteig ist 353 m lang und 38 cm hoch.
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Stahlschwellen im Abstellgleis 4b in Friedrichshafen Hafen, aufgenommen am 14. März 2014. Dieses Gleis wird im Bahnhofsplan mit der Gleisnummer 184 bezeichnet.
Vor dem Aufkommen der nun üblichen Spannbetonschwellen waren solche trogförmigen Schwellen aus Stahl eine langlebigere Alternative zu Holzschwellen. Zu den Nachteilen zählen die mangelnde Isolierfähigkeit, die Tendenz zur Verbiegungen bei Entgleisungen und vor allem der Aufwand beim Verlegen durch das Befüllen des Trogs mit Schotter.
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Kennzeichnung HOESCH 1925 an einer Stahlschwelle im Abstellgleis 4b in Friedrichshafen Hafen. Die Aufnahme ist am 14. März 2014 entstanden.
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