Bilder in dieser Serie (anklicken zum Vergrößern):
| U-Bahn Frankfurt (Main) - 727
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Triebwagen 727 im Betriebshof Heddernheim, aufgenommen am 06. Oktober 2018. Die rot-weißen Warnmarkierungen an der Verbreiterung im Türbereich sind ein Merkmal für den Typ Ptb (Klapptrittstufen plus Verbreiterung im Türbereich). Diese Verbreiterungen sollten den Spalt an der Bahnsteigkante solcher Strecken vermindern, die für 2,65 m breite Zuge gebaut worden waren. Die Lackierung des Wagenkastens erfolgte laut Verkehrsbetrieb in der Farbe Subaru Vista Blue.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bilddatei: frankfurtmain727_bk1810060052.jpg | |
| U-Bahn Frankfurt (Main) - 727
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Eine der Fahrgasttüren des Triebwagens 727, aufgenommen im Betriebshof Heddernheim am 06. Oktober 2018. Als Datum der Untersuchung ist im Gelenkbereich (rechts im Bild) übrigens der 16. Mai 2018 angeschrieben. Umbauten an den Triebwagen des Typs P hatten viel mit den Einstiegsverhältnissen zu tun. Es ging um Klapptrittstufen für den Einsatz an Hochbahnsteigen (Pt) und die Verbreiterung im Türbereich (dann als Ptb bezeichnet), da der Einsatz dieser 2,35 m breiten Triebwagen auf Strecken erfolgen sollte, bei denen der Abstand von Gleismitte zur Bahnsteigkante für 2,65 m breite Fahrzeuge gebaut worden war.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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| U-Bahn Frankfurt (Main) - 727
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Triebwagen 727 im Betriebshof Heddernheim, aufgenommen am 06. Oktober 2018. Dieser dreiteilige, achtachsige Gelenktriebwagen in Zweirichtungsbauart wurde 1977 von Düwag gebaut und gehörte zunächst zum Typ P. Die Länge über Kupplung beträgt 28,72 m. Er wurde 1985 zum Typ Pt (Klapptrittstufen für den Einsatz an Hochbahnsteigen, statt fester Trittstufen) und 1997 zum Typ Ptb (Verbreiterung im Bereich der Türen mit Blumenkästen) und später wieder zum Typ Pt umgebaut. Besonderheit sind die Einstiegsbereiche und die Fahrgasttüren. Fahrgasttüren gibt es nicht im Mittelteil.
| Foto: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)
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Bilddatei: frankfurtmain727_bk1810060117.jpg | |
