Japan
Straßenbahn - Hiroshima - Übersicht


Hiroshima ist eine Hafenstadt im Südwesten der japanischen Hauptinsel Honshū mit etwa 1,2 Mio Einwohnern. Besonderer Platz in der Geschichte: am 06. August 1945 um 8:15 morgens wurde diese Stadt durch eine amerikanische Atombombe verwüstet.

Straßenbahnen gibt es in dieser Stadt seit der Betriebseröffnung im Jahr 1912. Die Streckenlänge beträgt nun 35,1 km (davon 16,1 km als Eisenbahn, als Miyajima-Linie bezeichnet, und 19,0 km als Straßenbahn). Die Spurweite beträgt 1.435 mm (Normalspur), die Stromversorgung erfolgt mit 600 V DC aus der Oberleitung. Es verkehren acht Linien auf dem inzwischen größten Straßenbahnnetz Japans.
(Stand 02.2012)
Letzte Änderung an dieser Seite: 2015-05-20 - 14:40:09
Bilderserien zu diesem Thema:
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Straßenbahn Hiroshima - 503

Triebwagen 503 (aus der Serie 501 - 505, Hersteller Naniwa Koki, Baujahr 1954, Länge 12,00 m, Breite 2,43 m, Leistung 2x38 kW, umgebaut auf Ein-Mann-Betrieb in 1974, verschrottet im Jahr 2003) auf Linie 2 an der Haltestelle beim Hauptbahnhof, aufgenommen am 11. Mai 1992. Rechts im Bild ist auch Triebwagen 702 zu sehen.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 504

Triebwagen 504 auf Linie 1 an der Haltestelle am Hafen, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Angaben zum Fahrzeug: aus der Serie 501 - 505, Hersteller Naniwa Koki, Baujahr 1954, Länge 12,00 m, Breite 2,43 m, Leistung 2x38 kW, umgebaut auf Ein-Mann-Betrieb in 1974, verschrottet im Jahr 2003.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 551

Triebwagen 551 auf Linie 5 an der Haltestelle am Hafen, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Das Fahrzeug gehört zur Serie 551 - 555 (Hersteller Naniwa Koki, Baujahr 1955, Länge 12,00 m, Breite 2,43 m, Leistung 2x38 kW, umgebaut auf Ein-Mann-Betrieb in 1974) und war bis ins Jahr 2006 in Betrieb.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 584

Triebwagen 584 auf Linie 6 an der Haltestelle Matoba cho, aufgenommen am 11. Mai 1992. Der vierachsige Triebwagen aus der Serie 571 - 587 (Länge 13,70 m, Breite 2,43 m, Leistung 2x45 kW, Gewicht 17,0 t) war bis zur Betriebseinstellung der Straßenbahn Kōbe im Jahr 1971 dort im Einsatz. In seiner neuen Heimat war es bis ins Jahr 2006 im Einsatz und wurde inzwischen zerlegt.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 584

Triebwagen 584 auf Linie 6 bei der Haltestelle Matoba cho, aufgenommen am 11. Mai 1992.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 584

Triebwagen 584 (im Jahr 1971 aus Kōbe übernommen) auf Linie 6 bei der Haltestelle Matoba cho, aufgenommen am 11. Mai 1992.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 653

Triebwagen 653 auf Linie 1 beim Bahnhof Hiroshima, aufgenommen am 11. Mai 1992. Ganz rechts im Bild ist die Front des Triebwagens 707 zu sehen.
Angaben zum Triebwagen 653: vierachsiger Triebwagen aus der Serie 651 - 655, Hersteller Kinami, Baujahr 1942, Länge 12,38 m, Breite 2,44 m, Leistung 2x38 kW.

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Straßenbahn Hiroshima - 653

Triebwagen 653 auf Linie 3 beim Hafen, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Das im Jahr 1942 gelieferte Fahrzeug wurde bei der Explosion der Atombombe am 06. August 1945 schwer beschädigt und im Dezember 1945 wieder aufgebaut. Danach war es bis ins Jahr 2006 im Einsatz.

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Straßenbahn Hiroshima - 654

Triebwagen 654 auf Linie 3 beim Hafen, aufgenommen am 11. Mai 1992.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 654

Triebwagen 654 auf Linie 3 beim Hafen, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Angaben zum Fahrzeug: vierachsiger Triebwagen aus der Serie 651 - 655, Hersteller Kinami, Länge 12,38 m, Breite 2,44 m, Leistung 2x38 kW.
Das im Jahr 1942 gelieferte Fahrzeug wurde bei der Explosion der Atombombe am 06. August 1945 schwer beschädigt und im Februar 1946 wieder aufgebaut. Danach war es bis ins Jahr 2006 im Bestand und wurde dann an das örtliche Verkehrsmuseum abgegeben.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 763

Triebwagen 763 (Serie 761 - 764, Länge 13,70 m, Breite 2,48 m, Leistung 2x45 kW, Gewicht 15,43 t) auf Linie 1 bei der Haltestelle Matoba cho, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Der Triebwagen 763 war führer in Osaka mit der Betriebsnummer 1653 im Einsatz.

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Straßenbahn Hiroshima - 769

Triebwagen 769 auf Linie 1 bei der Haltestelle Enkobashi cho, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Angaben zum Fahrzeug: Serie 765 - 772, von der Straßenbahn Osaka übernommen, Baujahr 1950, Länge 13,70 m, Breite 2,48 m, Leistung 2x45 kW, Gewicht 17,07 t.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 769

Triebwagen 769 auf Linie 3 bei der Haltestelle am Hafen, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Der Triebwagen 769 war führer in Osaka mit der Betriebsnummer 1828 im Einsatz.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 769

Triebwagen 769 auf Linie 3 an der Haltestelle Hafen, aufgenommen am 11. Mai 1992.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 772

Triebwagen 772, der früher in Osaka mit der Betriebsnummer 1831 im Einsatz war, auf Linie 1 und zahlreiche weitere Busse und Straßenbahnen, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Der Triebwagen 763 (unten rechts im Bild) war führer in Osaka mit der Betriebsnummer 1653 im Einsatz.

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Straßenbahn Hiroshima - 772

Triebwagen 772 auf Linie 1 und zahlreiche weitere Busse und Straßenbahnen, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Der Triebwagen 772 war führer in Osaka mit der Betriebsnummer 1831 im Einsatz.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 904

Triebwagen 904 auf Linie 2 beim Bahnhof Hiroshima, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Angaben zum Fahrzeug: vierachsiger Triebwagen aus der Serie 901 - 914, Hersteller Osaka Industrial Vehicles, Baujahr 1957, im Jahr 1969 von der Straßenbahn Osaka übernommen, Länge 12,48 m, Breite 2,47 m, Leistung 2x45 kW, Gewicht 16,5 t.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 904

Triebwagen 904 (früher in Ōsaka mit der Betriebsnummer 2634 im Einsatz) auf Linie 2 beim Bahnhof Hiroshima, aufgenommen am 11. Mai 1992.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 1094

Triebwagen 571 (links im Bild, grün, aus Kōbe übernommen) und Triebwagen 1094 (früher Keihanshin 230, dann 1052) im Straßenbahndepot, aufgenommen am 11. Mai 1992.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 1104

Triebwagen 1104 auf Linie 1 an der Haltestelle Matoba-cho, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Angaben zum Fahrzeug: Hersteller Kawasaki, Baujahr 1960, zunächst im Einsatz bei der Straßenbahn in Kōbe, dort auch Betriebsnummer 1104, ab 1971 in Hiroshima, Länge 12,70 m, Breite 2,44 m, Leistung 2x38 kW, verschrottet im Jahr 2000.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 1153

Triebwagen 1153 (aus der Serie 1151 - 1157, Hersteller Kawasaki, Baujahr 1956, Länge 12,70 m, Breite 2,44 m, Leistung 2x38 kW, im Jahr 1971 von der Straßenbahn Kōbe übernommen, dort auch Betriebsnummer 1153, im Jahr 2003 verschrottet) beim Hauptbahnhof, aufgenommen am 11. Mai 1992.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 1154

Triebwagen 1154 auf Linie 3, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Angaben zum Fahrzeug: aus der Serie 1151 - 1157, Hersteller Kawasaki, Baujahr 1956, Länge 12,70 m, Breite 2,44 m, Leistung 2x38 kW, im Jahr 1971 von der Straßenbahn Kōbe übernommen, dort auch Betriebsnummer 1154, im Jahr 2001 verschrottet.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 1155

Triebwagen 1155 (aus der Serie 1151 - 1157, Hersteller Kawasaki, Baujahr 1956, Länge 12,70 m, Breite 2,44 m, Leistung 2x38 kW, im Jahr 1971 von der Straßenbahn Kōbe übernommen, dort Betriebsnummer 1158, im Jahr 2000 verschrottet) auf Linie 5 am Hauptbahnhof, aufgenommen am 11. Mai 1992.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 1155

Triebwagen 1155 auf Linie 5 nahe der Haltestelle Enkobashi cho, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Angaben zum Fahrzeug: aus der Serie 1151 - 1157, Hersteller Kawasaki, Baujahr 1956, Länge 12,70 m, Breite 2,44 m, Leistung 2x38 kW, im Jahr 1971 von der Straßenbahn Kōbe übernommen, dort Betriebsnummer 1158, im Jahr 2000 verschrottet.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 1156

Triebwagen 1156 (aus der Serie 1151 - 1157, Hersteller Kawasaki, Baujahr 1956, Länge 12,70 m, Breite 2,44 m, Leistung 2x38 kW, im Jahr 1971 von der Straßenbahn Kōbe übernommen, dort auch Betriebsnummer 1156) auf Linie 2, aufgenommen am 11. Mai 1992.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 2002

Triebwagen 2002, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Angaben zum Fahrzeug: vierachsige Triebwagen der Baujahre 1960 - 1963 aus der Serie 2001 - 2009, zusammengebaut zu Gespannen aus zwei Triebwagen im Jahr 1974, Länge 24,28 m, Breite 2,44 m, Leistung 4x30 kW. Dieses Gespann aus den Triebwagen 2002 und 2003 wurde im Jahr 2010 ausgesondert.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 2002

Triebwagen 2002, aufgenommen am 11. Mai 1992.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 2006

Triebwagen 2007 (links im Bild) und 2006 (rechts davon) bei der Haltestelle Inari machi, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Angaben zum Fahrzeug: vierachsige Triebwagen der Baujahre 1960 - 1963 aus der Serie 2001 - 2009, zusammengebaut zu Gespannen aus zwei Triebwagen im Jahr 1974, Länge 24,28 m, Breite 2,44 m, Leistung 4x30 kW.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 2006

Triebwagen 2006 und 2007 (links im Bild, zwei im Jahr 1974 zu einem Gespann verbaute Triebwagen aus dem Jahr 1962) und 3004 (rechts im Bild, ein aus gebraucht übernommenen, zweiteiligen Triebwagen zusammengebauter achtachsiger Gelenktriebwagen) bei der Haltestelle Ebisu cho, aufgenommen am 11. Mai 1992.

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Straßenbahn Hiroshima - 3102

Triebwagen 3102 beim Friedenspark auf dem Weg zum Bahnhof Hiroshima, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Angaben zu diesem Fahrzeug: achtachsiger Gelenktriebwagen aus der Serie 3101 - 3103, Umbau im Jahr 1986 aus sechsachsigen Gelenktriebwagen (2503, 2504 (aus 1961) und 2507 (aus 1964)), Länge 25,13 m, Breite 2,44 m, Leistung 6x40 kW, Hersteller Naniwa Koki.

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Straßenbahn Hiroshima - 3702

Triebwagen 3702 am Bahnhof Hiroshima, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Angaben zum Fahrzeug: achtachsiger Gelenktriebwagen aus der Serie 3701 - 3705, Länge 26,86 m, Breite 2,44 m, Leistung 4x60 kW, Hersteller Arunakoki, Baujahr 1985.

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Straßenbahn Hiroshima - 3705

Triebwagen 3705 bei der Haltestelle Matoba cho, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Angaben zum Fahrzeug: achtachsiger Gelenktriebwagen aus der Serie 3701 - 3705, Länge 26,86 m, Breite 2,44 m, Leistung 4x60 kW, Hersteller Arunakoki, Baujahr 1987.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 3705

Triebwagen 3705 bei der Haltestelle Matoba cho, aufgenommen am 11. Mai 1992.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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Straßenbahn Hiroshima - 3901

Triebwagen 3901, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Angaben zum Fahrzeug: achtachsiger Gelenktriebwagen aus der Serie 3901 - 3908, Länge 26,86 m, Breite 2,50 m, Leistung 4x85 kW, Gewicht 38,0 t, Hersteller Arunakoki, Baujahr 1990.

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Straßenbahn Hiroshima - 3902

Triebwagen 3902 im Straßenbahndepot, aufgenommen am 11. Mai 1992.
Angaben zum Fahrzeug: achtachsiger Gelenktriebwagen aus der Serie 3901 - 3908, Länge 26,86 m, Breite 2,50 m, Leistung 4x85 kW, Gewicht 38,0 t, Hersteller Arunakoki, Baujahr 1990.

Foto: Detlef Kettner, Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de)


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